性高湖久久久久久久久aaaaa-亚洲色欲久久久久综合网-性欧美一级-成人无码av片在线观看蜜桃-在线看福利影-亚洲精品成人av-亚洲最大色综合成人av-欧美日韩字幕-激情视频网址-99久久免费看视频-永久黄色网址-国产精品xxx大片免费观看-91丨porny在线-九色porny丨精品自拍视频-在线天堂1

根據(jù)標準GB18285-2018標準要求，考慮到所有不合格因素時，汽柴油線需要配置15瓶不同濃度的標準氣體，壓力確實很大。那么可不可以適當減少一點配置，做個簡配氣體群，這樣即符合標準要求，亦能大大降低企業(yè)成本。 

先來說說五點氣檢查，五點氣檢查的前提是單點檢查不滿足要求，而單點檢查如何定義？它是區(qū)別于低點檢查的。我們來看標準原文：

通過以上內(nèi)容可以看出，對排氣分析儀應進行低濃度標準氣體檢查。若檢查不通過，則使用高濃度氣體標定，然后用低氣檢查，直到滿足要求為止。這個過程都叫單點檢查。就是說低點不合格，還有機會，不一定非要做五點檢查，只有當單點檢查不通過后，才必須做五點檢查。這樣而言五點氣濃度中的，中低點和中高點氣體可以暫時不配或幾個機構共配。

雙怠速氣體中的零氣和低氣可以和穩(wěn)態(tài)共用，前文有描述，在此就不贅述，因穩(wěn)態(tài)工況法和雙怠速法基本上是共用分析儀，不少地方主管部門也認可，滿足穩(wěn)態(tài)的要求即可，則此處又可省掉一瓶雙怠速高氣。

最后一個要說的是氮氣，因此氣體應用在氧傳感器響應時間的檢查上，主要就是氣體含量中不能含氧氣（O2），這個可以找高標氣替代，且高標氣的使用頻次相對低標氣來說也要低，充分利用。但也要說明，氮氣與高標氣比價格較低，需綜合考慮。理論上是可以節(jié)約出一瓶氣來。

這樣汽油線只需配零點、低點、高點三種濃度的氣體。