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I型試驗 常溫冷啟動排放

對CO\HC化合物\NOX\顆粒物做出限值

增加了N2O、顆粒物粒子數量限值；國六a：相對國五CO降低30%；國六b：相對于國六a CO降低20%，HC化合物，NOX降低50%，顆粒物降低30%

II型試驗 實際行駛污染物排放

采用實驗室排放數據

改為實際駕駛排放測試（RDE）。國六a：進行檢測并報告結果；國六b：強制實施

III型試驗 曲軸箱污染物排放

不容許有曲軸箱污染后排入大氣

與國五一致，增加柴油車測試

IV試驗蒸發污染物排放試驗

汽車運行穩態工況，測量24小時晝間HC化合物排放

采用瞬態工況，晝間排放延長到48h，HC化合物降低65%

V型試驗 污染控制裝置耐久

實車行駛16萬公里

增加耐久試驗方法、增加NOX限值

VI型試驗 低溫冷啟動排放

對CO和HC作出限值

增加NOX限值；CO降低50%；HC降低30%

VII型試驗 加油污染物排放試驗

無

控制加油過程中HC的排放