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由于真正的云層過于復(fù)雜，很難在實驗室進(jìn)行控制模擬，突降暴雨的成因一直讓大氣科學(xué)家感到困惑。最近，德國的馬普動力學(xué)與自組織研究所制作的大氣模擬艙由兩層結(jié)構(gòu)組成，艙內(nèi)注入六氟化硫(SF6) 與氦氣(He)組成的混合氣體。

六氟化硫代表大氣水——液態(tài)或氣態(tài)(取決于溫度)；氦氣代表大氣中的其他氣體，如氮氣。他們對模擬艙的下層加熱，上層冷卻，結(jié)果發(fā)現(xiàn)混合氣體在下部自然形成液態(tài)的六氟化硫，而氦與六氟化硫的蒸汽位于其上部。一些六氟化硫在上層的寒冷表面凝結(jié)，并偶爾形成液滴，落入下部。六氟化硫的冷卻液滴落入含有六氟化硫蒸汽和氦氣的大氣中。他們還發(fā)現(xiàn)，通過對周圍蒸汽的冷卻，每一個液滴隨后會產(chǎn)生許多小的六氟化硫微滴。實驗揭示了水滴形成的一個基本過程，可能有助于認(rèn)識地球大氣雨的形成過程。

在科研團(tuán)隊的實驗中，研究人員可以密切跟蹤液滴形成的過程，并且發(fā)現(xiàn)許多小的液滴隨后生成。之所以產(chǎn)生這一效應(yīng)，他們認(rèn)為，是因為冷的液滴通過蒸汽的時候產(chǎn)生了冷卻的作用，導(dǎo)致一些液態(tài)物質(zhì)凝結(jié)為小的液滴。此外，科學(xué)家們還借助熱力學(xué)計算支持了這一假設(shè)。